Kommunale avgifter som vannavgift, avløpsavgift og renovasjonsavgift skal dekke de faktiske kostnader kommunen har for å produsere og levere tjenestene. Oslo har i en årrekke hatt noen av de laveste avgiftene i landet på disse områdene.
Trafikketaten krever hvert år inn ca. 260 millioner kroner i parkeringsavgifter og gebyrer.
60 % av inntektene benyttes til å drive innkrevingsvirksomheten. Oslo FrP vil konkurranseutsette driften av etaten der konkurransegrunnlaget er lavest mulig driftskostnad.
40 % av inntektene, benyttes av Oslo Bystyre til kollektivtrafikk, gang- og sykkelveier og trafikkregulerende tiltak. Oslo FrP vil at overskuddet fra parkeringsinntektene må knyttes til tiltak som kommer bilistene til gode, for eksempel etablering av nye parkeringshus- og plasser,
kommunale veier, asfaltering og snørydding.
Oslo FrP mener at parkeringsgebyrer for å parkere på gategrunn eller kommunale parkeringsplasser er nødvendig for å sikre sirkulasjon på plassene. På den annen side har gebyrer lite med trafikksikkerhet å gjøre, og er dermed en ekstra beskatning av byens bilister. Størrelsen på gebyrene er i de fleste tilfeller urimelig i forhold til den forseelse som er begått. Oslo FrP vil derfor gå i forhandlinger med staten for å redusere gebyrstørrelsene.
OSLO FrP VIL:
- sørge for at Oslo fortsatt skal være blant de kommuner som samlet sett har landets laveste kommunale avgifter
- redusere størrelsen på parkeringsgebyrene
- konkurranseutsette Trafikketaten
- tilbakeføre parkeringsinntektene til bilistene i form av tiltak for biltrafikk
- gjeninnføre avgiftsfri parkering på lørdager og søndager på kommunale
parkeringsområder

